QUEENSLAND AIRLINES

Superbe présentation !!!

Merci à tous pour vos commentaires
pour les destinations des mises à jour seront faites au fur et à mesure des nouvelles destinations

Également les remerciements par Harold Wilsson Directeur de Queensland Airlines pour l'aide technique de Lnomsim apporté à l'établissement des vols.
Bien sur pour les Etats intéressés des vols restent disponibles un mp permettra de mettre en place l'étude de nouveaux vols

Belle présentation Smile

Nouvelle Politique pour Queensland Airlines

Les dirigeant de Queensland Airlines se sont entretenus ce jour avec la direction de ADS.Corp division spatiale.
En effet apres 15 ans de loyaux services le D380 va prendre une retraite bien mérité
ADS.Corp division spatiale a décidé d'un commun accord de stopper la fabrication de cet appareil et se concentre sur son tout
nouvel appareil l'ORION 2707 A1 avion futuriste à propulsion par moteurs à hydrogéne

Nova N620 "Nerima"

Queensland Airlines fait appel au constructeur Nova Aeronautics afin de remplacer dans un premier temps
le D380 par le Nova N620 "Nerima"
Cinq de ces appareils sont déja en service sur les ligne Astorya Fillorde
Queensland Airlines a en effet signé un contrat portant sur la livraison de 50 appareils + 15 à venir courant 2022

C'est une sacré commande!
En tous cas, très bon petit RP ^^

Woah ça en jette, ils sont super beaux ces modèles ! J'ai beaucoup la queue de l'avion avec ses motifs très sympathiques ^^

Géniaux ces avions

HISTORIQUE DU DEVELOPPEMENT ET NAISSANCE DE L'ORION 2707

Retour en arriere au 7 avril 2019

ADS.Corp et Ardeen and Bruce signé une coopération pour le projet EPONA visant à l’étude et la fabrication
de l'Orion 2707 A1(ci dessous)

Les deux parties ont conclu l’accord suivant sur l"étude du projet.
la création D'avions supersoniques à propulsion hydrogènes.

Mise en évidence des problèmes liés à la consommation des moteurs qui limitent le rayon d'action
les problèmes liés aux matériaux de fabrication du moteur
Coté Queensland l'Orion 2707 A1 à bien vue le jour, avec 2 appareils Test

les nouveaux propulseurs Ardeen and Bruce les MK1VH 2000 se sont avérés être un succès
Mais voila après de nombreux essais
3 grands autres problèmes non résolu ont fait surface minant ainsi le projet

- Les trains d’atterrissage trop fragiles
- Une partie du fuselage enregistrant de nouvelles vibrations à haute altitude
- L’empennage trop fragile subit de trop fortes contrainte du au poids des 4 réacteurs

Ce qui oblige ADS.Corp à un retour à la planche à dessins
Avec un surcout de millions de Livres queensiennes.
Le Royaumes unis des iles Cerberes doit jeter l’éponge et ce retirer du projet Cerbero Queenslandais visant à la production de l'appareil
Queenslandais l'Orion 2707 A1.

Toutefois Arden and Bruce industriel cerbère décide de continuer la fabrication et la fourniture du moteur MK1VH 2000 pour ADS.Corp

ADS.Corp subit cet échec de plein fouet et dois trouver
un nouveau partenaire capable de prendre en œuvre et d'effectuer les corrections nécessaires
Afin de permettre la réalisation de ce projet
C'est l'avionneur NOVA de la confédération Insulaire d'Ancore qui signe une coopération et
un appuis financier pour la réalisation et la continuité du projet Orion cette fois la version A2 de l'Orion 2707

Déroulement du plan de coopération entre ADS.Corp et NOVA

Tout d'abord l'implantation sur le territoire queenslandais (fillorde) d'un Siége social de Nova

D'un commun accord ADS.Corp et NOVA décide de créer un site de production pour l'Orion 2707 A2
Proche de l'aéroport Arena de Fillorde

Hangar d'assemblage du fuselage

Descriptions et performances de l'ORION 2707 A2

Dimensions Motorisation
Longueur 93,27 m Moteurs 4 turboréacteurs Ardeen and Bruce MK1VH 2000
Envergure Ailes déployées : 54,97 m Poussée unitaire 541 kN
Ailes repliées : 32,23 m Poussée totale 2164 kN
Hauteur 14,1 m Performances
Masse et capacité d'emport Vitesse de croisière maximale 3 000 km/h (Mach 3.4)
À vide 130,4 t Autonomie 17 840 km
Max. au décollage 306 t Altitude de croisière 25 000 m
Max. à l'atterrissage 200 t
Passagers 295

Le projet semble enfin etre finalisé le prototype semble au point 60 essais ont été réalisés avec un total succès.
Bien que le prototype soit au couleur de Queensland Airlines la compagnie ANCORIAN de la Confédération Insulaire d'Ancore possède à ce jour 50 % des futurs Orion 2707 A2 en effet NOVA reste majoritaire à 51%
et conserve ainsi les droits à la commercialisation sur l'Orion 2707 a2

Il se fait tard dernière image sur cette grande aventure riche de coopération entre Pays du monde Gécé
voici donc l'Orion2707 A2. Il est 22h30 l'appareil s’envole pour un dernier vol d'essais vers L' aéroport international de Waltenburry
KamehaI International Airport

Nova, et l'Ancore plus globalement, tiennent à remercier les acteurs Queenslandais ADS Corps et les autorités compétentes pour leur collaboration dans l'épilogue d'un projet qui aura finalement pu se concrétiser (et gober pas mal de sous) . C'est un nouveau jour pour l'aviation civile avec la première livraison d'un orion à une compagnie aérienne.

Commentaires perso:

Haa l'épilogue d'un long projet qui permet à Nova d'asseoir sa domination dans l'aviation civile et au Queensland et à l'Ancore de s'imposer comme les principaux acteurs de l'aviation mondiale. C'est aussi et surtout l'occasion pour vous de découvrir le modèle 3d du boeing 2707-A2 que j'ai réalisé moi même et ensuite personnalisé aux couleurs de Queensland Airlines.

J'ai eu la primeur hier de ces images et de ces explications de vive voix !!! GG pour avoir imaginé tout ça Wink