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Boxxy
Membre Chevronné

Messages : 1272

San Francisco a aussi un réseau classique, même si c'est aussi touristique puisque leurs tramways sont des anciens modèles offerts par d'autres villes.


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stellaire
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Messages : 137

Le tramway est présent et très utilisé dans pas mal de villes en Allemagne, et certaines sont de taille très modeste comme par exemple Naumburg, 28000 habitants. cette carte montre les ville ayant un propre réseau de tram (en rouge) ainsi que celles avec des tram trains, RER (s-bahn) et métros. Je suis sûr que la plupart d'entrevous n'a jamais entendu parler de pas mal de ces villes en rouge...

Spoiler:

Un exemple de réseau dense d'une ville de 400000 habitants, Zurich (attention grande image), 17 lignes, toutes ayant des portions en partage avec la route :

Spoiler:

Quelques images du tram de Zurich, en Suisse cette fois, on voit souvent l'absence du site propre... et ça marche très bien Wink :

Spoiler:







Au passage vous remarquerez le funiculaire, un moyen de transport qui pourrait être sympa aussi Wink


et pour finir, une carte des USA, les ronds représentant les trams (Strassenbahn/Stadtbahn dans la légende)



alors 2 villes avec des trams en amérique du nord, permettez-moi d'exprimer des doutes Razz
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banane1234
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Les tramways en Amérique du nord sont surtout pour le tourisme, une des seules grandes villes qui l'utilisent vraiment pour le transport des gens et qui n'est pas un attrait touristique, ces Toronto.
Oui un Tram peut être un plus. Mais ce n, est pas obligatoire dans nos villes d'aujourd’hui. je trouve les bus beaucoup plus efficace et beaucoup plus facile à mettre sur pied que construire des rails pour les trams, les gares, avec toutes les conneries d'urbanisme que ça entraîne. Avec le fil électrique pour rattacher pour que le tram puisse avancer.
Surtout qu'en bus tu vas plus vite souvent :aie:

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Boxxy
Membre Chevronné

Messages : 1272

Euh non, quand le tram est en site propre, ça va plus vite que le bus et ça s'affranchit des feux (si c'est bien cadencé) et du trafic.

J'aimerais bien un dlc transports, avec donc tram (en site propre ou sur la route), vélos en libre service type vélov (ou sa copie parisienne le velib), stations de métro modulables (pouvoir mettre plusieurs entrées, des commerce dedans, connexion souterraine avec la gare/aéroport/centre commercial) Idem pour le train (rajouter des quais, pouvoir faire des gares bien massives comme celle de Nagoya ou Shinjuku) , aéroports modulables (rajouter une piste, un terminal... )


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wallabypower
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Aucun
Messages : 109

Oui un tram s'affranchit des feux sur toute sa ligne dédiée, donc il gagne un temps considérable par rapport au bus. De plus, il contient bien plus de passagers. Les "gares" ne sont pas plus compliqué a réalisé qu'une station de bus, vu que c'est la même chose.

Pour finir, il a la capacité de circuler sur de l'herbe, dans des parcs et des places urbaines.
Ce n'est pas uniquement esthétique, ça permet de couper le trajet pour gagner énormément de temps.

Avec le bus, t'es pas encore arrivé...
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Myname
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http://squirrel.romukulot.fr/
Boxxy a écrit:Euh non, quand le tram est en site propre, ça va plus vite que le bus et ça s'affranchit des feux (si c'est bien cadencé) et du trafic.

J'aimerais bien un dlc transports, avec donc tram (en site propre ou sur la route), vélos en libre service type vélov (ou sa copie parisienne le velib), stations de métro modulables (pouvoir mettre plusieurs entrées, des commerce dedans, connexion souterraine avec la gare/aéroport/centre commercial) Idem pour le train (rajouter des quais, pouvoir faire des gares bien massives comme celle de Nagoya ou Shinjuku) , aéroports modulables (rajouter une piste, un terminal... )

Ce pack transport serait vraiment une superbe idée franchement, en espérant que Paradox y pense ^^


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stellaire
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Messages : 137

Oui un pack avec tramway en site propre ET sur route (comme dans le centre de Saint Étienne, où létroitesse de la route rend impossible l'utilisation en site propre. l'idéal serait de pouvoir interconnecter tram et trains, comme c'est le cas dans bien des villes allemandes comme Karlsruhe par exemple, où les trams, une fois sortis du centre, ont des arrêts plus rares, un peu comme un train régional, d'où l'appélation Tram-train, originaire de Karlsruhe.
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