Ligérie

Pour les articles homonymes, voir
Ligérie (homonymie).

Géographie [ modifier]
 Image satellite composite de la République de Ligérie  |
Géologie, topographie et hydrographie [ modifier]

Articles détaillés :
Géologie de Ligérie et
Fleuves de Ligérie.
La République de Ligérie est un pays côtier centré sur la plaine sédimentaire d'Omphalie (du grec
omphalos, "nombril du monde"), comprenant essentiellement de bassin inférieur du
Liger, de l'
Avon et de certains de leurs affluents
[référence nécessaire]. Cette plaine s'élève progressivement au nord et à l'est (à l'est, il s'agit d'un plateau karstique pourvu de nombreuses gorges et de grottes
[4]). Au sud, le
Massif du Venaissin s'élève à 804m au Signal du Luguet. A l'extrême est du pays, les Hautes Terres Orientales (le terme anglais,
Eastern Highlands est le plus usité, dans toutes les langues) culminent à 1197m au Whilleys Tor. Ces deux massifs se sont formés à l'ère
Mézozoïque (environ 200 Millions d'années, mais ont été "rajeunis" à partir de l'Eocène lors de la surrection des Monts Gris (extrême Nord-Est du pays, culminant au
Pic de l'Ange à 3450m).
Le réseau hydrographique est principalement organisé autour de trois fleuves (le Thjissen, le Liger et le Stirling) et du l
ac de Mercie d'où le
Stirling prend sa "source".
 Relef et zones naturelles de Ligérie  |
Climat [ modifier]

Articles détaillés :
Climat de Ligérie,
Climat de la Nouvelle-Delphes et
mésoclimat du lac de Mercie.
Situé en façade occidentale du continent, face à l'océan, à des
latitudes comprises entre 43 et 46° Nord, le pays joit d'un
climat tempéré, essentiellement
océanique, humide et doux, bien que des tendances plus
continentales se fassent ressentir à l'intérieur des terres. De manière générale, les étés sont ensoleillés et les hivers plus nuageux. Sur les côtes, les neiges sont rares, voire exceptionnelles sur le littoral sud-est (
côte d'ocre), protégé par le
massif du Venaissin.
A l'est, à l'intérieur des terres, le climat prend un aspect un peu plus continental (on parle de climat océanique dégradé), avec des hivers plus froids et plus secs, et la neige devient bien plus fréquente, même si les redoux peuvent être intenses et prolongés. Le
lac de Mercie est suffisamment grand pour engendrer des modifications du climat sur son pourtour, d'autant plus qu'il est presque entièrement cerné de reliefs qui ont pour résultat de concentrer son influence sur une assez mince bande littorale. Cet effet est notamment sensible en hiver, car, si les eaux plus chaudes du lac permettent souvent d'adoucir légèrement les températures, quand celles-ci deviennent négatives et le flux d'air est favorable, les chutes de neige peuvent devenir très importantes.
Densité des hommes et des activités [ modifier]
La densité de population du pays est avant tout une conséquence de son histoire et des ressources historiques qu'il recèle. Les deux principaux foyers de population sont situés à l'embouchure du
Liger (agglomération de
La Nouvelle-Delphes) et sur le pourtour sud et est du lac de Mercie (New Wolverhampton, Gallardine et Lodewijkstad, qu'on considère parfois faire partie d'une même agglomération linéaire). Les côtes et les cours d'eau sont généralement plus peuplées que l'intérieur des terres, et les massifs montagneux, à l'exception des plus larges vallées des
Monts gris, sont largement vide d'hommes (moins de 5habitants/km2).
Axes de communication [ modifier]

Articles détaillés :
LGV Delphi-Grand-Est,
LGV Nord-Sud,
Autoroute 01b dite "du Lac" et
Société Nationale des Autoroutes de Ligérie.
Le tracé des différents axes de communications est assez remarquable. Jusqu'à la fin du XIXème siècle, la moitié sud française du pays n'avait que peu de contacts avec la partie nord néerlandaise, tandis que la frange orientale ne jouissait pas de sa reconnaissance linguistique actuelle, et dépendait donc soit de la France, soit des Pays-Bas. Ainsi, les réseaux historiques des routes et de la première génération de voies ferrées rayonnent autour des anciennes capitales,
Pseudopolis au nord et
Castelon au sud (notons que les deux villes sont aujourd'hui globalement situées au centre du pays).
Les réseaux modernes (
autoroutes, LGV), quant à eux, ont été construits après l'unification factuelle du pays, et sont donc d'avantage centrés autour de la capitale actuelle, La Nouvelle Delphes. De plus, la densité de population de la région de Mercie a permi de créer une densité de réseau non négligeable, et qui continue même de se développer de nos jours (le grand contournement de La Nouvelle-Delphes, livraison prévue de 2007 à 2014, l'autoroute du Lac, de
New Wolverhampton à
Lodewijkstad, livraison prévue de 2013 à 2016). Les lignes LGV, elles, sont de facture très récente (
ligne Delphi-Grand Est en 1995 et
ligne Nord-Sud en 2008).
 Voies de communication en Ligérie  |
Histoire [ modifier]
Préhistoire, protohistoire, histoire pré-ligériane [ modifier]
Colonisation, et échanges du territoire [ modifier]
Naissance, émergence et transformations du pays [ modifier]
Le Liger depuis la IInde Constitution [ modifier]
Politique et Administration [ modifier]
Organisation politique [ modifier]
Découpage administratif et pouvoirs territoriaux [ modifier]
Politique actuelle [ modifier]
Population et Société [ modifier]
Démographie [ modifier]
Principales villes [ modifier]
La plus grande agglomération de Ligérie au sens propre reste le Grand New Delphi (La Nouvelle-Delphes), avec plus de 5 millions d'habitants, à cheval sur trois comtés (
comtés de Delft, Nouvelle Bourgogne et Nouvelle Aquitaine), cependant la ville de La Nouvelle Delphes en elle-même ne dépasse pas les 500.000 habitants, car la commune est relativement petite. La
commune la plus peuplée est
Gallardine (1,5 millions d'habitants et 4 millions dans l'
agglomération). Cependant, la plus grande aire urbaine est celle du Lac de Mercie, qui regroupe notemment Gallardine, New Wolverhampton, Kinsey Beausoleil et Lodewijkstad, ainsi que leurs agglomérations respectives). Cette aire urbaine, qu'on peut qualifier de véritable conurbation, voire de mégapole, frôle ou dépasse les 10 millions d'habitants (selon les modes de décompte). Outre
Delft, Gallardine et New Wolverhampton, aucune autre commune ne dépasse 1.000.000 d'habitants.
Cependant, si leurs municipalités sont plus petites, les agglomérations de S
aint-Jean-du-Pacifique et de Port-Prodigue dépassent ce chiffre, tandis que Havisham s'en rapproche.
 Principales agglomérations de Ligérie  |
Voici une liste des agglomérations ligérianes réellement construites à ce jour, y compris non-présentées sur Génération City, avec leur population mise à jour régulièrement :
GALLARDINE : 880.000 habitants (sur 2 à 3.000.000)
HAVISHAM : 410.000 habitants (sur 900.000)
PSEUDOPOLIS : 220.000 habitants (sur 4 à 500.000)
LODEWIJKSTAD/BEAUSOLEIL : 130.000 habitants (sur 6 à 800.000)
WISTERHAM : 100.000 habitants (sur 200.000)
DELFT/NEW DELPHI : 70.000 habitants ( sur 2 à 4.000.000)
EASTERHAMPTON : 20.000 habitants (sur 100.000)
KINSEY : 5.000 habitants (sur 300.000)
Langues [ modifier]
Religion [ modifier]
Système éducatif [ modifier]
Économie [ modifier]
Revenus et développement humain [ modifier]
Principaux secteurs d'activité [ modifier]
Emploi [ modifier]
Culture [ modifier]
Patrimoine architectural [ modifier]
Patrimoine civil [ modifier]
Patrimoine naturel [ modifier]
Art, littérature, cinéma [ modifier]
Culture traditionnelle et folklore [ modifier]
Voir aussi [ modifier]
Liens Externes [ modifier]
Notes et références [ modifier]